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　　7月1日，马东铁项目举行全线第二长隧——双文丹2号隧道贯通仪式。业主马来西亚铁路衔接公司（MRL）主席兼政府首席秘书阿兹里、雪兰莪州秘书拿督阿末法兹里、MRL首席执行官拿督斯里达维斯、中交马东铁项目总经理邓波出席仪式并致辞。

　　

　　阿兹里表示，双文丹2号隧道与正在推进的云顶隧道将共同构建马来西亚东海岸至西海岸的陆桥走廊，助力马来西亚铁路货运效率提升，推动国家物流与区域互联互通发展。他指出，项目整体已完成84.4%，累计吸引3300家本地企业参与，超额实现本地化目标，充分展现了项目对地方经济发展的带动效应。

　　达维斯表示，双文丹2号隧道是项目完成的第40条隧道，中交项目团队在复杂地质条件下采用了先进隧道施工技术，隧道的提前贯通充分体现了项目团队自上而下的高水平协作。他指出，双文丹2号隧道是连接关丹港与巴生港大陆桥的重要组成部分，将为货运提供高效、无缝的通道。

　　邓波表示，双文丹2号隧道贯通是项目的重要里程碑，充分展现了项目对工程质量与安全管理始终如一的高度重视。项目已累计实现1700万安全工时，未发生任何工伤事故，这不仅体现了项目对安全规范的严格执行，也反映出整个团队在这一中马共建“一带一路”旗舰项目中所展现出的高度责任感与专业精神。

　　

　　活动还举行了项目1700万安全工时证书颁发仪式，达维斯向邓波颁发证书。

　　马来西亚广播电视台、马新社、星州日报、中国报以及凤凰卫视等媒体对仪式进行了报道。

　　双文丹2号隧道全长9.88公里，是项目全线第二长的隧道。隧道开挖工程自2022年8月启动，较原计划提前6个月顺利贯通。施工过程中，团队采用新奥法中的钻爆法技术，成功穿透以风化花岗岩为主的复杂地质层。项目贯彻绿色设计与绿色施工理念，有效避开巴督水坝周边的集水区，并最大限度地减少对乌鲁鹅唛森林保护区及双文丹森林保护区原始森林的开伐影响。此外，项目安全移除超过122万立方米的土石方，地面移动得到有效控制，对道路使用者的干扰也被降至最低。